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“第二次拍牌没中，再试试吧，如果一直拍不中我就去买新能源车了。”市民张女士告诉记者，家里唯一的一辆燃油车快有十年车龄了，但是开得少也保养得好，可以继续开三年。不过这辆燃油车是外牌，张女士担心限行政策收紧，想拍个沪牌换辆车。张女士称，她一开始考虑把油车卖掉换新能源车，但自己所住的小区里不能装充电桩，而且她有自驾游开长途的需求。
2018年，参与沪牌拍卖的人数开始有所下降。当年2月1日，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》施行。办法规定，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。这意味着购买新能源车，不用参加拍牌，就可免费获得一张“绿牌”。
根据“乘用车市场信息联席会”官网上一份出自上海市经济信息中心汽车产业研究室的《2023年12月上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点》报告，截至2023年12月，上海市小型新能源车保有量已达1262718辆，大型新能源车24927辆，新能源车总量超128.7万辆，占比超汽车总量的1/5。另据央视网报道，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
陈小鸿表示，在2010年前，上海沪牌中标率在30%左右，供需基本平衡，不会有不需要买车的人来拍牌。后来，中标率降低，拍牌人数持续增加，警示价(限价)开始出现，人们失去了预期，甚至有恐慌心理，担心警示价不断上涨，也不知道什么时候能拍中牌照，于是出现了提前一两年拍牌，甚至全家一起拍牌的现象。在陈小鸿看来，目前18%、19%左右的中标率是一个比较正常的数据。
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近日，不少消费者发现，现制茶饮多了一张身份证——“营养选择”标识。在上海浦东奈雪的茶前滩铁狮门店，消费者王丽在点单小程序上看到，店里最新推出的茶饮“龙井知春”在营养选择里属于B级，热量仅69千卡；另外，多款茶饮标注为最高等级A级。王丽告诉记者，茶饮增加对应的“营养选择”标识后，方便消费者结合自身情况点单。
试点工作的开展，让茶饮产品健康成分得以直观展现，消费者可以根据自己的需求选择合适的产品。上海市疾控中心营养健康科主任臧嘉捷表示，总的来说，A级、B级饮料与C级、D级饮料相比，糖和脂肪的含量更低。根据分类，消费者可以直观地在饮料包装、点单程序、菜单或者是售卖区域找到“营养选择”分级标识，并根据自己的健康需求进行选购。
近年来，不少新茶饮品牌陆续推出新举措指导消费者进行健康选择，培养“控糖”生活方式。比如，霸王茶姬在2023年发布茶饮行业首个产品身份证，公开展示热量、蛋白质、脂肪、碳水化合物等成分信息，并上线营养成分计算器，实现自定义产品的一键式查询；喜茶则通过发布主题为“服务大众 喜悦发生”的《2023年度报告》，率先在行业内公开60多款产品的配方原料信息，推动现制茶饮配方原料透明化、健康化。
试点饮料分级话题之所以引发消费者关注，从侧面反映出大家对健康茶饮消费的诉求。上海财经大学数字经济系教授崔丽丽表示，现制茶饮“营养选择”标识的推出和实施要建立在产品标准化的基础上，从健康角度引导消费者合理选择饮品。首批试点的新茶饮品牌加入体现了对市场及消费者负责任的态度，将对新茶饮行业健康发展起到积极推动作用。
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在武汉市，张国清来到国家华中区域应急救援中心，实地考察区域应急救援中心总体规划、工程建设进展以及建成后调度指挥运行机制等情况。他指出，建设区域应急救援中心，是党中央着眼防范应对重特大自然灾害作出的重大决策部署。要突出区域性灾害特点和救援需求，加快推进应急指挥、值勤备勤、仓储库房等设施建设，强化执行急难险重任务所需通信器材、救援舟艇、排水设备等物资配备，力争及早投入运行。要聚焦发生灾害时能以最短时间到达灾区开展救援目标和打造救援“尖刀”“拳头”力量定位，优选精锐队伍进驻，加强实战训练演练，切实做到就近调运、快速响应、专业救援。要建立健全调度指挥运行机制，加强与国家应急指挥总部和灾区党委、政府等协同衔接，着力建设成为专业性区域应急指挥协调中心，在关键时刻发挥关键作用。
在荆州市，张国清先后到荆江大堤观音矶、荆江分洪工程北闸枢纽等地，现场察看分洪工程和蓄滞洪区建设管理、荆江河势等情况，详细了解长江流域防汛备汛工作。他强调，流域性洪水是防汛工作的重中之重。要扎实深入细致开展汛前检查，全面整治风险隐患华体汇官网下载app，发现问题要限时整改到位，坚决防止重要堤防决口和水库垮坝。要切实加强汛情监测预报预警和滚动会商研判，做好应急值守和信息发布，强化预警与应急响应联动，落实落细江河洪水、山洪、泥石流、城乡内涝等灾害防御措施，及时组织群众转移避险，严防次生灾害。要加强流域上下游、左右岸、干支流、省际间统筹协调，统一调度各类水利工程，做好蓄滞洪区运用准备，在重点部位预置抢险力量、装备和物资，确保安全度汛，严防群死群伤。
