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据了解，第49届日内瓦国际发明展于4月17日至4月21日在瑞士日内瓦举行，是全球发明界的年度盛事之一。今年，香港代表团的规模是历来最大，由近700名来自40个机构，包括大学、研发中心、研发实验室、科技企业、政府部门及中小学的成员组成。代表团获得历届最多的逾350个奖项，当中包括6个特别奖、28个评审团嘉许金奖，以及114个金奖。

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这些绿色能源项目，全都由“90后”企业家、寰泰能源股份有限公司董事长南逸布局投资。在他的带领下，如今寰泰能源在全球的新能源电站并网、在建及储备项目规模达1.9GW，已成为中亚地区最大、最具竞争力的清洁能源供应商，是中国民营企业出海的典范。不仅如此，南逸还在储能技术创新领域发力，创立“寰泰储能”，为全球能源低碳转型积极贡献青春与力量。

2015年11月，南逸在上海松江注册成立了寰泰能源股份有限公司，并随即开启“空中飞人”模式，奔往全球各地跑业务。同月底，他与哈萨克斯坦的合作伙伴成立了合资公司，在哈萨克斯坦共同开发、投资、建设新能源项目。随后，公司第一个海外项目落地。2017年6月，在阿斯塔纳举办的“未来能源”世博会开幕式上，南逸与合作伙伴签署了在哈投资意向书及100兆瓦光伏电站项目投资协议书。

回忆起在一片荒芜的戈壁滩建设光伏电站的日子，他仍然记忆犹新。“我们当时就住在工地边上，连手机信号也没有，网络还是我们后来自己拉的。因为建光伏和风电站往往是比较偏僻的地方，你也可以想象到戈壁滩上的沙尘是比较多的，每天回去车子都要洗；而且气温也很极端，冬天有零下30℃的极寒天气，夏天又很热，当时（回国后）我母亲都说‘怎么去了晒黑了不少’。”

为了响应“共商共建共享”的理念，他还号召团队创新推出“100%中国制造、100%哈国施工”的建设方案：一方面，通过发挥公司旗下工程公司和设计院的技术力量，不断优化电站建设方案，在当地实现了较同行业更低的度电成本，为老百姓提供可负担、可持续的清洁电能；另一方面，通过中欧班列等跨境运输方式，将中国制造的设备组件运抵哈国项目现场，带领中国企业抱团发展。

全钒液流电池储能，是一种新型储能技术，采用钒电池作为储能单元，通过液流电池的方式将电能转化为化学能，从而实现电能的储存和释放。在实际应用中，钒电池储能就像一个巨型“充电宝”，可在新能源电力中起到“削峰填谷”的作用，充分弥补太阳能、风能等可再生能源发电的间歇性和波动性问题，是“双碳”进程中的有力支撑。

《诗画七十二泉》由山东广播电视台联合中国文史出版社出品，是国内首本泉文化全媒体画册，融合诗文、摄影、VR、微纪录片、寻泉向导小程序于一体。摄制团队用时一年，通过无人机航拍、水下摄影、微距摄影等新技术新手段，高品质制作推出72集系列微纪录片，一经推出深受好评，已被译为英、日、韩等多国语言在海外发布。

4月16日下午，“好客山东 好品山东”2024韩国推介会在首尔举行，与会所有韩国嘉宾均收到了一份来自山东广播电视台的礼物——《山东广播电视台优秀纪录片集锦》，激发了现场客人的热情。参会的韩国纽斯频通讯社中国本部本部长崔宪圭一直关注中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展，他建议纽斯频通讯社做好纪录片在韩国的传播，更多地推介给韩国媒体、民众。

九曲黄河夹带着黄沙奔腾万里，在东营黄河入海口处积淀成洲，孕育了暖温带最广阔、最完整、最年轻的湿地生态系统。在日本从事旅游观光服务业的王光伟是地地道道的东营人，出生在黄河入海口的他，对于家乡黄河三角洲拥有独有的“河口湿地”生态系统一直引以为豪。4月18日上午365电子竞技官网，“好客山东 好品山东”东京推介会上，他告诉记者，“老家黄河口生态环境的变化，发生在黄河口的故事，在纪录片《大河之洲》里被淋漓尽致地展现。作为旅居日本多年的山东老乡，特别想说声谢谢！”

2023年11月26日，山东国际传播中心在山东广播电视台成立以来，充分发挥“鲁派”纪录片和优质短视频的桥梁和纽带作用，投入优质团队和资源，不断提升国际传播效能，推动中华优秀传统文化走出去。其中，纪录片《大河之洲》海外平台热度持续，国际版亮相“新时代·新影像”中外联合创作计划成果发布暨展映活动；围绕2024年推出的纪录片《武梁祠》推出中英双语海报《精美的石头会说话》，在沿黄九省区国传中心海媒账号联动发布，正推进制作《武梁祠》国际版，届时将在芝加哥大学、哈佛大学费正清中国研究中心举办首映式和学术研讨活动。此外365电子竞技官网，译制了英、日、韩多语种微纪录片《诗画72泉》，多角度呈现泉城济南自然生态之美。

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据了解，“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，最高时速19.4公里，8261总吨。在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面均是世界第一。单船最多可装载36台20英尺标准集装箱大小的电池箱，电池总容量超过五万千瓦时，船舶还可以根据航程的需要，灵活配置电池箱数量，有效解决了传统电动集装箱船充电时间长、装载量低、续航里程短等问题。

作为世界首制船，该型船突破了江海直达船型安全等效设计、大容量电池监测及换电策略、直流配电及动力系统、电力控制接口标准制定、动力系统陆上联调试验等多项“从0到1”的关键技术。该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元，预计全年减排废气达2472吨365电子竞技官网，其中二氧化碳减排约2362吨，其投入运营为实现江海联运碳减排提供借鉴。

此次是“中远海运绿水01”轮第一次投入运营。船舶到港前，洋山港海事局船舶交通管理中心通过远程护航，提前加强安全引导和交通组织，确保航行安全。船舶靠泊后，洋山港海事局执法人员对这艘电池动力集装箱船开展了全面“体检”，着重对这艘新能源船特有的动力电池组、电池舱探火和失火报警系统和船员的应急处置能力等进行了检查或针对性指导，旨在促进船员更好地熟悉船舶特性，提升应急处理能力。(完)